发布时间：2022-09-09 13:24:32
在检测2.0T版君越的时候我想：何时这两台9AT也可以组合到1.5T的入门款君越就完美了。倒也不是这台7速双离合器不优秀，真是这两台9速自动变速箱主要表现棒极了，平稳的换档和精明的逻辑性使它称得上业界最佳变速箱之一。目前，就要来了。刚公布的2021款君越共推出了四款车型，市场价21.98万余元-28.98万余元。在其中，新增加一款1.5T驱动力版本552T豪华版，将前代车型中常用的7速双离合器变速箱升级为9速自动变速箱入役，为虫草鹿鞭王的副作用入门版君越提供更加平稳的驱动力。
跨级的车身长度和奢华的内饰装修历年来便是各代君越最吸引人的地方。许多君越的潜在客户费用预算不能选购中高级车型，也对入门款驱动力心存疑虑时，能把入门款迈腾做为备选车型来对比。今日，恰逢2021款君越入门车型改装汽车动力系统时，我们再综合性对比一下君越和迈腾的入门车型，看一下谁才是这个价格最有价值要考虑的那辆车。
基本上参数对比毫无悬念，本来跨级的君越在个头顶整整的大迈腾两圈，不论是长短或是间距都有明显优点，坐在车上，特别是后排座，就算不说奢华感与舒适感，单单从搭乘室内空间这一个视角比照，君越的优点也不言而喻。更宽的纵向室内空间给后排座旅客更多的舒适感，迈腾的横向室内空间尽管不如君越差，但横着室内空间及座椅搭乘舒适感又比君越差不少。在空间和舒适性上，君越显然是更优质那个。
入门款迈腾所使用的EA211 1.4T汽车发动机大家很了解，在高尔夫球、新速腾这种车型上表现优异，但150大马力的驱动力放进这么大一台车里，确实是焦虑不安了些。君越这两台1.5T SIDI直喷式四缸发动机尽管最大扭矩转速与迈腾的1.4T一样都是250扭米，但169的最大扭矩及其1700转就能达到的最大扭矩转速区段仍让君越驱动力上坦然许多，加上这两台新添加的9速自动变速箱的大力支持，入门版君越的驱动力感受要确实比入门版迈腾出色许多，这两台9速自动变速箱有目共睹。
实际上关键我只想告诉你这两台变速箱。别克汽车的这两台9速HYDRA-MATIC智能自动变速箱是通用性近些年公布的最出色一台变速箱，可以说是现在市面上感受比较好的多挡位自动变速箱。做为车评人，大家每天的日常都是跟新汽车相处，每一个汽车厂的变速箱大家基本上都试过，通用这两台9速自动变速箱不论是什么时候换挡或是换档平顺性都表现优异，还够用聪慧，不是我一个人这么说的，绝大多数媒体机构对这两台变速箱都是有五星好评。现如今，别克汽车将这两台变速箱放进1.5T君越车体里，这会对消费者而言确实是个喜讯。
除开车身长度和动力装置的优点，入门版君越和迈腾在配备上会有非常大的差别。更宽更多的车胎显而易见在小号车身上更融洽，自动座椅，巡航定速，全景天窗车和座椅加热等配备都非常实用，降噪加隔音玻璃窗让行车更为清静，汽车远程启动和无匙进入无疑是也会让你好朋友向往的作用。尽管参考价君越比迈腾高了一些，但别克汽车的车型一直都有较大的终端优惠，因此两部车在卖价中没有非常大之间的差距。由此看来，仍是入门版君越更具性价比高。
然后我们从试运行视角对比一下两部车动态的体会。君越1.5T 青海金力源虫草鹿王鞭 9AT上手便是两字：轻轻松松。169大马力账目数据虽然不大，但高速行驶油门踏板调试灵巧，中低速档地区加快足够，汽车发动机紧密配合，也不会让驾驶员觉得拖拉。
到了中快速区段段，驱动力相对性平凡一些，但仍然会比1.4T的迈腾的占优势。迈腾的过程当中快速再加速能力更弱，驱动力疲沓感显著。除此之外，两部车子变速箱感受差别显著。君越的9AT变速箱持续一贯的优秀表现，换档平稳，基本没有文章段落冲击感，调节档的速率都那么利落，主要表现一如既往的出色。比较之下，迈腾的这台变速箱就十分一般了：中低速档有能够察觉的换挡冲击，减档后的偶发性震动会令人不适感，虽总体没大问题，但比照通用性这两台9AT，仍然是胜负立现。
两个车子悬挂系统层次感也有很大不同。君越的悬挂系统是一种舒适又操稳兼具的调试，扭簧软硬度，路感清楚但是不生涩，你会感觉到挺有延展性，归功于重心点较低的车体，车体侧倾不显眼，好一点的兼具了舒适又安全驾驶，有该有的高级感。迈腾乃是一种相对性模糊不清的性情，能感受到车体努力奋斗的要想构建奢华气氛，却又与品牌中的领袖气质相违背，因此悬挂系统的个性有一些摸不到头脑，方位导向性也没有那么清楚，相对性君越而言现代感缺少了一些。
两个汽车开下去最大的区别其实是NVH主要表现，君越更清静，车体对传动装置震动的虫草鹿王鞭抑止更加优秀，跑起来汽车驾驶室里的噪声显著要低些，特别是前座，降噪和双层中空玻璃确实效果显著。迈腾双离合器变速箱在震动的抑止上面有与生俱来缺点，加上隔音降噪硬件配置上的不足，整体上的恬静水平要输一个等级。
实际上，数据信息上的差别只展现出了一部分，感受出来两辆车本质区别我觉得则是一些主观的体会：总结下来便是舒适感和奢华感。
舒适感上，别克汽车的中高档车型一向是优点，即使是入门车型，2021款君越552T座椅软硬度，材料手感，手感及其搭乘体会，近在咫尺材质等等都比迈腾要好一些。公众的车型一向以“硬”而出名，座椅搭乘感与后排座的椅背视角都不及君越。
奢华感上的差别就更大了。撇开室内空间及其NVH不说，君越的内饰装修和用材一直都是以奢华而出名，迈腾内饰设计风格，如何看都和奢华二字不沾边。
我觉得，入门款君越552T和迈腾280TSI怎么选您心里已经有回答。很有可能那样核对迈腾并不合理，一个刚进行中期改款车子和一个快步走到产品竞争力后期的车型比照，有一些欺压迈腾了，也许下一代的迈腾会超强力扳回一局也说不定。但不管怎样，在这个价格上，入门款君越552T绝对是非常值得挑选，在奢华和舒适上一点也没有让步。
