发布时间：2022-10-09 13:23:56
有关考驾驶证这件事情，我清晰的记得。在14年9.14号在老家报名考驾照，全职的考，拿到驾照那一天，是12.26日，耗时三个月十二天，算不上慢，可是也算不上快。说起我考驾驶证时，感觉最难过的学科，那确实并没有，我属于一次性完的。但是有意思的是，跟我同教练员，同一批考试学员，所有不及格。考科目二时，教练员带着四个人来，就我们过去了。考科目三，教练员带着三个人来，其中一个或是教练员媳妇，结果还是我一个人过了。尽管我一次性过去了，但并不代表别的人也能一次性过，例如和我同期学生。我总结了一下，驾考的难，究竟难在哪儿？ 驾考一共四个学科，科目一跟科目四理论考试。科目一100分一百分，都是单项选择题，满九十分合格，不过关能够现场重考。科目四都是基础理论考试，但有单项选择题，也是有多项选择题，难度系数扩大。同是一百分满分，九十分合格，一次但是能够现场重考。 在驾考中，科目一跟科目四是最简单。从驾考大数据技术而言，科目一跟科目四的成功率也是非常高的。可是，科一，科四成功率高，都是基于国家实行基础教育的前提下，帮人民普及，能够识文断字。如今80.90后以及往后的人，学历高中发展，文化程度挺高。在驾考碰到科一，科四这类基础理论考试，拿手机软件做题后，非常轻松。 但是，随之国民生产总值提升，许多中老年也开始考虑买车。国家都发布现行政策，放开考驾照的年龄要求，如今70周岁以上老年人，达到身心健康规定还可以考驾驶证。这种中老年，文化程度不太高，碰到科一，科四这类纯理论考试，就很费劲。对于他们而言，基础理论是最关键的。 我学车的情况下，有一个虫草鹿王鞭20粒装多少钱一盒阿姨级学生，年纪五十多岁，我家是开村门诊所的，有点钱，便考虑到买车。买车前考驾驶证，和我同时期报名，我考科目三了，这才考科目二，听说在科一挂了二次才过。 因此，驾考的难题，有所不同。 过去了基础理论考试，到科二，科三这类必须实际操作的一个项目，那才是地狱级难度系数。个人感觉最难的就是科目二，由于我科目二挂了一次，幸亏有第二次机会，才勉强考得以往。 我在考科目二时，考试以前是不紧张的，终究感觉自己都理解了，宣布考试前模拟考试，也全100分根据。直到下车时，突然间害怕了，紧张到发展后刹车也没有松，强制发展。那时候车走起来一抖一抖的，离合器特别难把握，还以为考试车离合不太好。结论开了没有50厘米，车辆取得成功歇火，扣留十分。 歇火后我才意识到手刹没松，松了刹车正常的过去了侧方位停车，斜坡停车跟发展，直角弯三个新项目。到倒库时，进库正常的，可是出入库时，车身压线，立即一百分扣完，总计扣分110分，立即愣住。还好第二次稳定发挥，取得成功根据科目二。 科目二往往难，取决于五个新项目一成不变实在是太多了。 一，起步情况下，未系安全带不过关，不一命令传出就实际操作不过关，发动机点火挡位没有在空档不过关，发动机启动后扭着锁匙不松扣十分，行车中途歇火扣10分。 二，侧方位停车停车时，停好后车体擦一条线，不过关。 命令传出到侧方位停车完成全部超过90秒不过关。 侧方位停车时车轱辘压白线扣十分。 行车中车轱辘过线扣十分。 出入库不灯光或是弄错灯扣十分。 侧方位停车半途停车超过2S每一次扣五分。 三，斜坡停车跟发展。 停车后车前保险杆离停止线50cm以外，不过关，50cm以内扣10分。 车体离路面边沿一条线超过50cm，不过关，30～50cm以内扣10分。 行车中车轱辘压白线，不过关。 汽车起步超过30S，不过关。 发展后溜30cm，不过关，后溜10～30cm扣10分。 停车不拉手刹，扣10分。 第三，过直角弯，车轱辘过线不过关。拐弯不打转向灯，或是弄错方向灯扣10分，半途停车超过2S一次扣五分。但是在新项目线以外停车等候不扣分。 第四虫草鹿鞭王30分钟，倒库时，先右倒一次，再左倒一次，次序不对不过关。倒车入库不进，车身出线不过关。转向前，前胎没过线不过关。全部倒库时长超过三分半，不过关。半途停车超过2秒，每回扣二分。 第五走S线，车轱辘不可以压白线，不可以半途停车超过2S，都不过关。 有这样的一成不变限定，科目二难度非常高，点没看好，方向盘打的不太好，车体，车前，车轱辘与边框线位置便对禁止，轻者扣分，严重一次犯错误就全部不过关。 除开一成不变多，科目二另外一个难题再于心态问题。许多考试前学车没什么问题，模拟考试没毛病学生，一到考试一紧张，就容易造成操作失误，比如说我发展都可以忘记放手刹，是因为焦虑不安所导致的。而紧张的原因便是科目二真的很难，不可以出差错，出了错又要重新学，再度交费，再度等教练员给配额，不成功的成本高了，耗时费力还需要被别人嘲笑。 科目三相对而言，是实际操作里边简单的，我是一次性完的，100分根据。但是，科目三里边是有扣分点。 科目二扣分点也碰运气，有些就是单纯的科目三，有的人则会抽中仿真模拟晚间考试，需在看汽车前，开展模拟灯光考试考试。 模拟灯光考试考试较为简单，只需记牢教练员教知识就可以，千万别焦虑不安。但是这儿扣分点比较多，由于模拟灯光考试考试后，必须开着灯行车，沿路一共有九个扣分点，八个点一次扣百分之，立即不过关。例如跟车配远光灯无需近光，扣一百分。超车无需近光用远光线的，扣一百分。也是有一个点一次扣五分的，如光源不太好不开远光的，可是就够扣二次。 除开灯光效果这方面有扣分点，正常的行驶中也有许多扣分点，且一次扣一百分，扣一次就不及格。例如驾车空档滑行，这也是老湿机常见的省油技巧，考试这么做扣一百分。例如驾车中途看二次挡位，或是挂挡不出，也需要扣分。 除开这类考试标准里的难题，科目三还有一些突发状况造成扣分。由于科目三考试是划分了一条正常启动的路作为考试场地，社会车辆也在里面行驶，碰到社会发展车辆变道，抢行等各类突发状况，很多考生没有一定的工作经验，有时就会出现操作失误。 除了这些，有时考试机器设备还会出故障。我考试那一次，我考第一，考完后别的学生然后考，这名学生实际操作极致，一点不正确也没犯，看着前边拐虫草鹿鞭王益肾贴有用吗个弯，再靠右边停车就完成了考试了。结论，车载式考试机器设备突然不传出命令了，他愣了一下，停并不是，走并不是，最终只能跟随之前练习那般，将车靠右边，进行实际操作。结论车载式考试机器设备此刻又活了，给出考试完毕，考试成绩不符合要求的响声。碰到这种突发状况，无论是谁都没有办法解决，只有迫不得已不及格，没法的。 总体来说，驾考考试有一个怪异的心态，考过了的都会觉得不会太难，没考过的觉得驾考难度系数令人震惊，这就叫做难者不会，会者不难罢。
